五菱之光前轮拖刹？

一、五菱之光前轮拖刹？

前轮拖刹那是因为汽车的前碟刹传输系统出现了故障，应该即可更换电子控制系统，是行车电脑故障，所以建议找专业的4s店维修。

也可以检查一下前刹软管有没有因橡胶膨胀造成的管路堵塞现象，而最好是将软管取下来吹气看软管是否通畅，

二、五菱之光前轮怎么拆？

车轮拆卸步骤：

1.拧松车轮螺母。

2. 举升车辆。

3.拆卸车轮螺母，拆卸轮毂螺丝时，采用对角顺序。

4.拆卸车轮。

轮胎使用技巧

1.检查轮胎，如果轮胎剐伤位置在轮胎侧面或轮面凹槽深度已磨损（深度低于2毫米），程度严重无法修补，就需要换新轮胎。

2.轮胎不能随意更改尺寸，需要选择和自己汽车搭配的轮胎。

3.由于轮胎和轮毂的密封性能非常好，因此要用专业的器械才能将轮胎从轮毂上分离；要将轮胎均匀旋转，以免生硬拆卸损伤轮毂。

4.将轮胎彻底从轮毂上卸下来，当轮胎卸下来之后，同时要检查轮毂是否被撞伤。破损的轮毂如果安装轮胎不仅密封不严产生漏气，同时还会出现断裂造成危险。

5.轮胎上特意设计了黄点和红点，因为车轮在旋转时，有重心，黄点的一侧较轻，红点的一侧重。因此，在安装的时候，要注意将黄点对准气门嘴的地方。

6.如果安装费劲，可以用清水润一下轮胎，新轮胎装好后，打足气，为随后的做平衡做准备。

7.安装的新轮胎，一定要做动平衡。行驶当中，如果轮胎的位置不平衡，会引起方向盘的抖动，速度越快，震动越大；而且，不平衡的轮胎也会造成磨损。动平衡的测量有一定的数值，在旋转的时候，可以测出相差的重量，根据机器测试显示，这个轮胎，左边差15克，右边差11

三、五菱之光前轮总是抱死？

亲亲您好，很高兴为您解答 ，亲亲您好，很高兴为您解答 ，五菱之光踩刹车硬、间隙小是一种常见的现象，前轮有时候抱死是有以下几种原因：

1. 刹车片磨损严重，需要更换刹车片。

2. 刹车盘或减震器出现问题，导致刹车片摩擦面积不均匀。

3. 刹车油液位过低或刹车油质量不好。

4. 刹车主缸出现问题，需要修理或更换。而前轮有时候抱死的原因则可能是前轮的制动力过大，表现为车速减缓甚至停车，而后轮制动力过弱或无力制动，这时建议及时检查刹车系统，确认制动系统是否正常。如果有磨损或其他故障需要及时更换或修理。

四、五菱之光前轮有咯噔响？

1.

没啥难度,自己完全可以搞定。。

2.

前轮响一个是轴承一个是刹车片磨损不均匀最后一个轮胎胎面磨损不均匀凹凸不平。

3.

关于您说的这种异响，建议您着重检查前轮轴承，有没有漏油和磨损，再有就是减震器亏油后，车辆通过颠簸路面时，导致的异响。

还有可能是因为车轮外倾角不对，造成轮胎吃胎，轮胎的胎面出现波浪状的磨损后，就会在车速达到一定程度时，发出嗡嗡的声音,严重的还会出现车身的抖动。

如果轮胎波浪状磨损，主要原因可能是动平衡不对，或者是车辆的四轮定位出现问题导致的。您可以根据以上几点进行检查。

4.

轴承居多,前几天去云南后轮异响,拆开是轴承烂。

五、五菱之光前轮磨到支臂？

不是事故车吧，去修理厂调整前倾角和前束！

六、五菱之光维修便宜吗？

五菱之光小型汽车销售量很好。所以维修费也不是太贵，因为都是国产件。

七、五菱之光前轮刹偏，前轮支架也松了，维修要多少钱？

你好前轮偏刹一般适用于前轮的刹车分泵这动力不一样导致的，如果维修的话，肯定是要需要更换的，同时支架也需要更换，下来的话，一般在400元左右。感谢使用，希望我的回答能够帮助到你！有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！

八、五菱之光水箱加水视频？

副水箱最好是加防冻液，但要同一个牌子否则易起化学反应。在没办法的情况下也可加点自来水。付水箱上标有上下刻度，加到刻度中偏上即可(冷车时)。

　　汽车副水箱是发动机冷却系统的一个组成部分，起到一个平衡水箱压力的作用。

　　汽车副水箱主要作用是：当发动机温度高时液体膨胀那么一部分防冻液通过水箱盖子流入副水箱；当温度下降时，冷却系统压力为负值时 系统通过水箱盖把副水箱的防冻液吸入冷却系统。同时副水箱上面有相应的刻度，标示着液位的高低，可以直观的指导水箱目前的水量情况，是否充足。那么车主要定期检查副水箱的液位情况，确定水箱是否缺水；也就是说水箱是散热用的，副水箱对 车主来说是加水用的。

九、大家好！五菱之光右前轮碟刹抱死怎么维修？

多半是分泵的问题，可能是分泵的活塞有点发卡，还有就是分泵架子上的销子卡和架子位置不对。

十、五菱之光前轮线束怎么调？

汽车前轮线束的调整方法：

1、汽车向右偏，那么左边前轮的前束杆要稍微调短一点。发动汽车，方向盘向右打满轮，使左轮向外偏出，这个时候蹲下身体，可以看到左轮的前束杆露出来，拿来板手，先松动（并紧螺丝），逆时针运转前束杆，板手柄运转90度，使左前束杆稍微变短；

2、同样的方法，调整右前轮，顺时针运转前束杆，扳手运转90度，使右前轮的前束杆稍微变长。这样子，前束值维持不变，车轮偏转的角度被调整过来了；

3、上路试车，直线测试跑偏状况，假如不准，在实行微调，这个时候扳手运转的角度要在45度上下微调，直到满意为止。