林肯mkc维修保养贵吗？

一、林肯mkc维修保养贵吗？

按照车价，除去第一年，保险大概一年4000多几百，保养一年或一万公里一次大概1千左右，油费一年1万多点应该差不多了，违章就不算在内了

二、2015年林肯mkc保养手册？

在林肯mkc保养周期和费用方面也分为很多种，其中套餐A（小保养），包括更换机油和机滤以及做基础检查，价格是999元/次。而厂家赠送一次免费更换机油和机滤的首保，车主可以在1万公里内使用。还是很经济实惠的。

配件和工时费

林肯mkc原厂使用的是全合成机油，更换一次用量是5.5L。而每次更换机油和机滤，不包括基础检查的话，更换的工时费为160元。如果是按照厂家的保养套餐A，包括更换机油和机滤，加一个基础检查，合计需要999元。

三、林肯mkc文案？

第一句：前脸够个性，辨识度非常高

各家有自家的专属家族特征。林肯MKC的专属家族特征，就是那面双飞翼式的家族式前脸。这双飞翼就像宝马的双肾（我更喜欢称之为大鼻孔），个性十足，但本质是进气格栅，从样式方面看确实有别与目前多数车型采用的中庸设计，

四、林肯mkc功能？

发动机防盗，遥控钥匙，倒车视频影像，上坡辅助等等。

五、林肯mkc多重？

大家知道美国车都很重，林肯MKC也不例外，四驱版的车重高达1858kg，与一辆奥迪Q5差不多，因为车重加上389Nm如此高增压涡轮增压的调校，所以2019款MKC的油耗并不算低，在高速公路行驶平均不低于10L/百公里左右，一进市区会上升到13升。不过强调试驾那两天上海气温只有2度，座椅加热之类全开，低温对油耗影响很大，林肯MKC油耗方面明显比奥迪Q5L、宝马X3的油耗要高，另一个原因是MKC依然只装备6AT变速箱，而对手都已经是8AT或者双离合。

六、林肯mkc这款车如何。？

新晋mkc车主 说下我提车到现在的感受吧

其实很简单啦，就三个字，不后悔。

有人说他是换壳锐界，但是至少，他们都说键盘车神！没有真正拥有的人，并没有资格对他人的选择评头道足吧

还是说说车吧 尊雅版已足够城市正常行驶。空间的话，前排门两侧储物一般，但扶手箱的空间绝对ok。我174主驾驶，后排坐180两人不挤。

配置也不用多说，想买的人肯定看了一遍又一遍，尊雅版的自动泊车、并线辅助还是很方便的，通风座椅夏天也避免了出门背上都是汗水的悲伤。音响汽车之家上写的是无品牌，而实际上是THX，当然不玩音乐的人也没那么讲究。座椅皮质绝对ok，整体内饰毫无塑料感，加上按键式换挡，还是很高大上的。

感觉说了好多废话，反正就是不后悔。看中mkc的人基本上肯定也是喜欢小众，拒绝随大流的人，所以bba神马的就直接pass了，唯一能比的也就凯迪拉克xt5，然而xt5的外观，正常人都会觉得比mkc丑吧？还是老凯比较好看霸气！

喜欢就去买，买了就好好养！

七、林肯mkc广告标语？

1.林肯mkc，愿星辉标照亮你的前程与事业

2.林肯mkc（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯·默寇利部于1939年首推的名牌豪华车型。该车型显示林肯·默寇利部生产的高级轿车技术无懈可击，乃豪华车中的佼佼者，被称为福特汽车公司的传世之佳作。

八、林肯mkc机油寿命？

林肯mkc机油最多跑10000公里或半年必须更换。

九、林肯mkc怎么驾驶？

以林肯mkc为例

起步前要调整好座椅，然后踩住刹车，把档位推到“D”的位置。然后慢慢松开刹车，等车辆有抖动的感觉时迅速松开手刹，紧接着跟进油门即完成了起步。

起步注意事项：

1、在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时，离合器抬起的这段距离是空行程；而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。

2、平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器；而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。

3、平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步；而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。

4、在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器(不要继续向上抬)，并多加点油，以避免车子发抖，出现不平稳的现象。

十、林肯mkc这车怎么样？

谢邀，老狐狸每日搬砖忙勿怪！（尽量保证一天回答一个乎友问题！）

MKC作为一个售价还算良心的进口紧凑型SUV（真相是定价高了真没人买）

美元汇率6.68，自己算下吧，现在关税40%，折合下来林肯中国好像是在赔本赚吆喝。

扯远了，直接说优缺点吧

MKC的优点：

1.进口车逼格高（屁股不用抠标）

2.资本主义发达国家管理严格，车身钢材强度简配少，安全性有保障。

3.舒适性、享受性配置好于X1。

4.4S店服务态度好，宝马4S有点势力（商人貌似没有不势力的）

MKC的缺点：

1.过于小众，品牌力不如宝马。

2.售后服务网点少，维修保养不方便。

3.原汁原味（意思就是车内空间被X1完爆）

4.二手车不好卖，也卖不高。

5.小毛病也不少，并且很多常用按键位置不合理。

来扒下X1

相比E84那代E91底盘强行拔高的X1，不得不说这代X1外型更加像SUV了，别的不说，体型气势起来不少，之前那代更像跨界车。

告别了后驱，告别了纵置发动机，告别了大鸡腿档把，感觉不再是那么纯粹的宝马了！

不过不给你说，大部分人开起来也感觉不出来！直接上优缺点吧，再说直接成大碰撞对比文了（熟悉老狐狸的人看见大碰撞3个字就会抿嘴一笑）

X1的优点：

1.品牌度高，妇孺皆知，气场足。

2.这代X1空间加长后大的感觉开了挂，直逼上代X3的空间感受。

3.爱信变速箱皮实好用。

4.华晨国产后整体还算靠谱，选装啥的愿意等真等的到。

5.优惠直接8折起，省不少银子。

6.宜家宜商。

X1的缺点：

1.内饰确实素，直心对不起豪华品牌。

2.1.5T版本怠速确实抖死鸡，2.0T版本价格又高了点。

3.属于廉价平台下的宝马车型，容易被懂车族鄙视。

4.参照一奶同胞的MINI，车辆小毛病跑不掉，维修费用方面同样很豪华。

啰啰嗦嗦敲了那么多字，客官如果真心感兴趣，可以移步老狐狸的微信公众号《车自语》。

此公众号现在尚未充值，很多能说不能说的里面都有，欢迎来访。

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