汽车一般有几个氧传感器？

汽车发动机有几个氧传感器，一般根据汽车发动机的气缸数及设计造型。

一般直接四缸或三缸的发动机是两个氧传感器，三元催化器前面的叫前氧，监测发动机燃烧是都充分，检查燃烧后的氧含量。三元催化器后面的氧传感器叫后氧，监测三元催化器的催化后的效果，如果三元催化器后的氧传感器跟前氧数据一样，那有可能是三元催化器失效。一般汽车发动机至少两个氧传感器。

△前氧传感器

一般直接6缸或5缸的发动机，会有两个两个三元催化器，所以氧传感器就会有四个。分为气缸列1和气缸列2，1和2各两个氧传感器。比如宝马的直列6缸和沃尔沃直列5缸发动机。

还有V型发动机和W及VR型H型HR型发动机，一般这种都是6缸及以上，当然也有少数四缸机。这种一般都是四个氧传感器的。一般氧传感器是2至4个这样。

△V型6缸发动机

前氧又分为四线式和六线式或五线式的氧传感器。

四线式的氧传感器是以前比较常见，四线式的氧传感器四条线为:一条电源线、一条搭铁线、两条加热线。

六线式的氧传感器也叫宽频氧传感器，两条加热线、一条信号线、一个泵单元电流线、两条参考电压线。

△后氧传感器

现在大多数车型前氧都是五线或六线的宽频氧传感器，而后氧都是四线的氧传感器，宽频氧传感器相四线氧传感器检测更精准，所以修正发动机的喷油量更精准。更适合缸内直喷或稀薄燃烧的发动机使用。

汽车发动机有哪些传感器？

1、曲轴位置传感器。

曲轴位置传感器用来检测发动机转速，提供曲轴转角，ECU检测到曲位信号确定喷油量和点火提前角，汽车才能正常启动，传感器安装在靠近飞轮的地方。

2、水温传感器。

用来检测冷却系统温度，当ECU检测到水温高时，就会启动水箱风扇给发动机降温，保证发动机在合适的温度工作，传感器装在发动机水道上。

3、进气温度传感器。

用来检测进入发动机内空气的温度，主要用来修正喷油量，当外界温度过低时，就会增加喷油量，过高时减少喷油，安装在进气波纹管上。

4、进气压力传感器。

为了形成合适的混合气，吸入发动机内的空气要进行精确的计算，大多数汽车利用进气压力传感器的压力值判断进气量，ECU利用这个数据来确定发动机的喷油脉宽和点火提前角，一般安装在进气岐管上。

5、凸轮轴位置传感器。

凸轮轴位置传感器也称相位传感器，用来检测1、4缸上止点的位置，与曲位相结合启动发动机，它安装在靠近凸轮轴的地方。

汽车八大传感器有哪些？

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。