1、国产以后现有的E会停止进口
2、E300和E280是同一款车，都是3.0升
3、具体配置要看BBDC和MBCL对中国的市场需求所做出的
4、国产会有200、250、300、350，都是加长版
5、如果对后排空间要求不大，最好选现在进口版
奔驰有几款新车
11月8日，奔驰新C级在杭州西湖边高调上市，主题“C引力，风潮随你”的新车投放仪式处处浸润着水的旋律，以水元素诠释时尚潮流的形成与走势。活动的创意和规模都凸显出戴姆勒与其中国合作伙伴北汽控股的全力以赴。
“北京奔驰看到亮了。”北汽控股董事长徐和谊如此评价新C级上市以及随后的国产对北京奔驰的重大意义。
新C级是奔驰今年在全球上市的入门级豪华车(相当于宝马新3系、奥
迪A4)。北京奔驰曾经宣布，继E级之后，将在年内推出国产新C级，然而出车的日期一推再推，最后推到了明年初，目前上市的是斯图加特生产的进口车，按说和北京奔驰无涉，但北京奔驰积极参与新车上市，其中必有缘由。
新C级推出原委
奔驰从上世纪80年代始就一直执着地进入中国汽车市场，从内蒙东北，到广东福建，也许品牌太强势，曲高和寡，也许还没吃透中国国情，水土不服，一直没能在中国扎下深根。直到4年前，与北汽控股合资建立北京奔驰，终于落脚。但是主管部门对于合资产品国产化的强制性要求，又给北京奔驰两万辆的生产纲领出了难题。加上戴姆勒和北汽控股企业文化方面的艰难磨合，业内人士曾经一度对北京奔驰的生存前景颇多质疑。
几乎就在一年前，合资双方先后换将，徐和谊接任北汽控股的董事长，华立新(Walker)出任戴姆勒东北亚的董事长兼CEO。尽管节外生枝，又赶上戴姆勒和克莱斯勒的拆分动荡，但是北京奔驰的奔驰产品已经作出规划调整，国产化迅速推进，生产纲领有望扩大，进口和国产奔驰的销售积极整合，出现了柳暗花明的好势头。
11月5日，华立新、徐和谊共同在北京会见少数媒体记者。一反前些年对北汽控股和戴姆勒之间纠葛的遮遮掩掩，这次会见十分开放，尤其是徐和谊快人快语，与华立新的温文尔雅配合极其默契，渲染出双方一片和谐共赢、对未来充满信心的新气氛。
奔驰新C级是如何推出的？徐和谊说，“本来计划今年8月，新C级在北京奔驰投产，但是日期一直往后推，问题就出在国产化。作为世界顶级的豪华品牌，奔驰产品的国产化难度很大，合资双方都决定严格按奔驰标准干，做不好，日期就往后推，最后调整到明年1月。中德双方都在玩命工作，确保国产奔驰的质量，同时还要确保国产化达到40%的要求。然而，生产排期推迟，北京奔驰的销售就会受影响，弄不好，市场会被竞争对手抢占。今年5月开董事会，我提出，进口一批新C级，填补国产车延迟出车的空档。新C级在全球供不应求，斯图加特生产计划排得很紧。老华(华立新)亲自跑了几趟，协调下来，可以进口2000辆，给我们用来打市场的时间差。”
新C级上市，不是纯进口的概念。徐和谊说，奔驰中国销售公司和北京奔驰组成联合工作组，从进口、品牌推广、上市、广告策划，都是一起操作。连定价，都是先定国产车的价格，再倒推，给进口车一定的溢价比例。
华立新说，把一款新车拿到海外生产，在奔驰历史上还从来没有过。新C级将在新的市场细分领域表现出灵活性，对北京奔驰具有重要意义。徐和谊说，同步推出新C级，使奔驰在中国市场的受众变了，用户金字塔往下走了一个台阶，扩大了基础。对象年轻了，更追求时尚了。我认为今后在中国奔驰C级和E级的比例会达到3:1。因此，C级这一仗必须打赢，戴姆勒这次也全力以赴地支持，这对合资企业事关重大。
国产化新契机
新C级的上市，将给奔驰产品的国产化带来新契机。为了迈过40%国产化这道坎，戴姆勒和北汽控股近两年的确花了大力气，预计新C级在北京下线时就能实现这个目标，并且这个比例会逐步扩大。徐和谊说，“国产化的挑战太大了，找一个合格的配套商太难，奔驰终归是奔驰。老华来了以后，我们正共同运作引进发动机的前期技术准备。当然两万辆的规模，是一个保守的规划，零部件国产化的成本比较高。”他进一步透露，拟议扩大北京奔驰生产规模已经提上双方股东的日程。
这一切应该说和奔驰逐步吃透了中国市场有关。华立新介绍，戴姆勒集团已经对其中国市场策略作出调整，其中可以透露的是，将不断有奔驰的新产品投放到中国；定价在保证产品水平的同时，将更有竞争力；品牌推广方式将会更多，会让中国消费者更加了解奔驰。
按照这个调整，北京奔驰今后两三年会有大的发展规划，将有若干新产品推出。在2009年，换代并加长的新E级将会在北奔投产。新E级与新C级的共用件和技术结构相同的零部件将达到60%，国产化成本将进一步降低。华立新说，随着奔驰模块化技术的发展，今后各个车型间的模块共享会越来越多，越来越适应小规模多车型的生产。
在中国市场十分成功的奥迪一直迟迟不引进A3，奔驰引进同级别的C级车，会不会降低中国人心目中奔驰品牌的价值？奔驰(中国)汽车销售公司总裁麦尔斯(Maier)对此表示，我们恰恰希望改变中国市场认为奔驰只是有钱人买得起的产品，或者只有S级才代表奔驰的概念。前一代C级在全球就卖得很好，买奔驰并非是富豪的专利。尽管在中国S级的销量超过E级，通过新C级的上市，相信人们会对奔驰有新的认识。