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新加坡酷航航空公司,行李是怎么计费的。

来源:www.dianxin.cn   时间:2023-01-10 01:24   点击:267  编辑:admin 手机版

一、新加坡酷航航空公司,行李是怎么计费的。

新加坡航空公司,托运行李一般是32kg免费,逾限超标按照如下方式计费的:

(一)普通舱旅客(不含白金卡、金卡、银卡旅客)如果交运的单件行李重量超过23千克但不超过32千克,单件行李超过158厘米,两件行李超过273厘米,应收取逾重行李费200元人民币。

(二)无论旅客乘坐何种舱位、持何种知音卡,在其尺寸及重量均不超过规定的情况下,超出两件之外(白金卡旅客为三件)的每一件行李,应按一倍标准费率计收.

(三)无论旅客乘坐何种舱位、持何种知音卡,在其件数和重量均不超过规定的情况下,如果单件行李三边之和超过158厘米但不超过203厘米,应按一倍标准费率计收。

(四)当旅客乘坐经济舱(不含白金卡、金卡和银卡旅客)时,在其件数和重量均不超过规定的情况下,如果每一件行李三边之和均不超过158厘米,但两件行李三边之总和超过273厘米,应按一倍标准费率计收。

酷航的机票是分为很多种的,Fly,FlyBag,FlyBagEat以及ScootBiz。写成应该是帮你挑了最便宜的Fly,所以你的机票是不包含任何餐食以及托运行李的。

扩展资料:

酷航是新加坡航空公司旗下的长途航线廉价航空公司。酷航是面向年轻、拥有年轻心态并追求价值的人士服务的航空公司。酷航的客户将旅行视为关乎探索、联络、体验以及享受的非凡经历。简单来说就是,酷航的客户追求 ScootitudeTM(酷航精神)。

参考资料:百度百科-酷航

二、新加坡有哪些航空公司有飞往悉尼的航班,请求支援,要全部的!谢谢了

目前有4家航空公司执飞从新加坡到悉尼的航班

分别属于新航、Scoot、澳航以及英航,另外因为澳航亚洲中转基地以后会逐渐转移到迪拜,所以以后澳航可能不会再执飞新加坡-悉尼的航班了

新航每天有4班飞机,分别为SA211、SQ221、SQ231以及SQ241

Scoot每天一班,TZ2

澳航一班,QF2其实是经停航班,有伦敦经停新加坡飞往悉尼,因为新加坡目前还是澳航的亚洲中转基地,所以经停时间比较长有2个小时,不是普通的过站

最后一个为英航的航班,BA15,跟QF2执飞同样地航线,但是只是过站经停,所以经停时间比较短,为1小时40分钟

三、新加坡航空怎么样?

在北京机场的时候你就把往悉尼的机票一起办理了登机牌就可以了

会给你2个登机牌一个是到 新加坡的 然后一张是新加坡到悉尼的

不用伶行李了.机场会帮你自动转的.

如果真丢了 也会有行李票的. 可以追回的

另外来说新航的服务是世界航空公司里数一数二的 连续几年第一了 所以放心吧

四、新加坡航空公司托运的问题!!

他说的限重30公斤应该是单件,单件超过30根本就不让上飞机。国际民航有规定搬运工不会搬运超过28公斤的行李。

细节规定:

国际航班的免费行李额国际航班中托运行李有计重行李和计件行李两种方式。

计件行李适用于中美、中加国际航线上的行李运输。

计件行李的免费行李额为两件,头等舱、公务舱每件长+宽+高均不超过158cm,每件不超过32kg。经济舱为每件长+宽+高不超过158cm,两件之和不超过273cm,每件不超过32kg,婴儿可免费交运一件行李,但长+宽+高应不超过115cm

计重行李适用除中美、中加航线以外的航线。

计重行李的免费行李额:头等舱为40kg、公务舱30kg、经济舱20kg,婴儿无免费行李额。

注:中加航线千万不要超重,更不要超件,愈重费常常是成倍的增长。如果实在超重,作为货物托运也比付超重行李费要便宜,切记。

免费行礼额合并计算:

搭乘同一飞机前往同一目的地或中途分程地点的二个或二个以上同行旅客或团体旅客,不论他们是否乘同一等级的座位,如同时在同一地点交运行李,其免费行李额可按人数和票价座位级别合并计算。

免费随身携带物品:

国内航班:每位旅客以5kg为限

国际航班:每位旅客以8kg为限,长+宽+高≤115cm不准作为托运行李运输的物品重要文件、资料、证券、货币、汇票、贵重金属、古玩字画、易碎及易损坏物品等需要专人照管的物品不准作为托运行李或夹入行李内托运,而应作为免费随身携带物品带入客舱运输。

五、新加坡的航空公司ml开头的

是新加坡胜安航空,注意,其IATA代号是MI,不是ML哦

六、为什么新加坡航空公司发展的好?

1. 新航的管理层十分清醒,为新航制定出了几条赚钱的航线,这十年欧洲-新加坡-澳洲、澳洲-新加坡-东北亚以及北美航线可以说是新航的黄金航线,特别是欧洲航线,两舱的生意十分红火,要知道两舱的收益能占到航空公司收入的40%甚至一半。

2. 其次,开放空域、开放航权,特别是第五航权的开放为新加坡带来了更多的旅客,新加坡在航空的地理位置其实不是很占优势,只有开放第五航权让更多的航空公司把新加坡作为中转站甚至是起始站,其实更深层次的看,新航的跃进式发展更反映了樟宜机场的发展乃至新加坡整个国家的发展。

3. 新航对自己的定位。在十几二十多年以前,飞机还不是那么普及的交通工具,新航对自己进行了准确的定位,要做就做高端,从那时起singapore girl已经深入人心。几十年一来新加坡航空一直在维护自己高端的地位,高质量的服务从来没有消失过,甚至自己旗下的胜安航空也秉承新航的高端理念。

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