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投资加气站LNG和CNG能否一起上,那个经济效益好一点,有发展前途。

来源:www.dianxin.cn   时间:2023-01-29 04:33   点击:279  编辑:admin 手机版

一、投资加气站LNG和CNG能否一起上,那个经济效益好一点,有发展前途。

CNG

可以由LNG加压,压缩而成,这种气站叫做L-CNG加气站。你如果建LNG/L-CNG加气站,则既可以加LNG,也可以加CNG,而且CNG气源还有保障。

以后LNG是一个发展方向,特别是有天然气资源或是天然气长输管道经过的地方。比较环保节能。不过现在较少,属于刚刚起步阶段,有的地方甚至连起步都算不上。

二、在县区开一个CNG加气站,大约要多少钱,证件执照难办吧?

子站大约为550万,标准站为750万,母站约为2300万。

其中包含了手续费用、土地费用及设别费用

主要是手续很难搞到,需要在当地有很强的社会关系。

因为不清楚你所在的地区,价格波动在50-100万左右。我是山西的,我所报的是山西这边的大概费用,自己有俩个标准站。

200万左右就可以,有得可以租。

手续难办,有的直接办不下来了,因为规划没有。

看看我的空间啊,

200万还不够买两台槽车的好不好,如果是租槽车,那顶多100万就能搞定

400-500

你可以先跑跑规划,拿一份申请流程表,遇到困难及时解决。

三、现在建设一座天然气汽车加气站大概要投资多少钱,需要什么手续?

开液化气加气站同开加油站所需的证件是一样的。需要下列证件:当地土地部门的一书两证;安监部门的安全达标证明;城建部门的规划手续;消防部门的消防达标证明。在具备上述证件后,还要符合当地加气站的规划,这样才能申办加气站。 正常经营的手续以外,你还要有危险化学品储运、危险化学品经营、防火防爆资质以及备案等等。 施工前在去当地建设部门做建设工程备案的时候,你就要先咨询当地消防部门。 汽车天然气加气是加的压缩天然气(CNG),如果你所在的地方有CNG压缩母站且能够加到气的话,在300万左右。 很难拿到批文,如果在市区,现在一般都不批。面积在1000平米,六个加气点的油站,初次投资历成本约在450万左右,如果面积在1500--2000平米10个加汽点,成本约在600万RMB左右。

开液化气加气站同开加油站所需的证件是一样的。需要下列证件:当地土地部门的一书两证;安监部门的安全达标证明;城建部门的规划手续;消防部门的消防达标证明。在具备上述证件后,还要符合当地加气站的规划,这样才能申办加气站。 正常经营的手续以外,你还要有危险化学品储运、危险化学品经营、防火防爆资质以及备案等等。 施工前在去当地建设部门做建设工程备案的时候,你就要先咨询当地消防部门。 汽车天然气加气是加的压缩天然气(CNG),如果你所在的地方有CNG压缩母站且能够加到气的话,在300万左右。 很难拿到批文,如果在市区,现在一般都不批。面积在1000平米,六个加气点的油站,初次投资历成本约在450万左右,如果面积在1500--2000平米10个加汽点,成本约在600万RMB左右。

没什么资金没经验没学历想做一番大事怎么办

四、LNG加气站和L-CNG加气站有什么区别

1,能量密度不同

同样容积的LNG车用储存罐装在的天然气是CNG储气瓶的2.5倍,目前国外大型LNG货车一次加气可以连续行驶1000-1300公里,非常适合长途运输,我国LNG汽车一般在800公里以上。

2,建造成本和运营成本不同

较CNG加气站,LNG加气站无需造价昂贵及占地面积宽的多级压缩机组,大大减少了加气站初期投资和运行费用。LNG加气站建站的一次性投资相对CNG加气站节约30%左右,且日常运行和维护费用减少近50%。

3,建站灵活性不同

LNG加气站的主要优势在于脱离天然气管输网限制,建站更灵活,可以在任何需要的地方建站。

CNG加气站的设备最多,工艺流程最复杂,且动力设备多,高压管道转多,从而使其管理和维护都比较困难,其运行成本将有很大增加。

4,经济效益不同

由于LNG的价格比汽油和柴油低,又由于LNG燃烧完全,不产生积碳,不稀释润滑油,能有效减轻零件磨损,延长汽车发动机的寿命,所以LNG得经济效益显著。

参考资料来源:百度百科-天然气加气站

百度百科-LNG加气站

1,存在状态不同。天然气在常压下,冷却至约 -162℃时,则由气态变成液态,称为液化天然气(英文LiquefiedNaturalGas,简称LNG)。而压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压并以气态储存在容器中的。

2,安全隐患差异。天然气的储藏和运输主要方式是压缩天然气(CNG)。由于压缩天然气的压力高,带来了很多安全隐患,如火灾危险性更大等问题。相比较而言,液化天然气(LNG)燃点较高―自燃温度约为590℃ ,爆炸范围较窄(5% ~15% )轻于空气、易于扩散等优点,安全性更高。

3,体积能量密度大小。压缩天然气(CNG)体积能量密度约为汽油的26%,而液化天然气(LNG)体积能量密度约为汽油的72%,是压缩天然气(CNG)的两倍还多。

扩展资料:

天然气是较为安全的燃气之一,它不含一氧化碳,也比空气轻,一旦泄漏,立即会向上扩散,不易积聚形成爆炸性气体,安全性较其他燃体而言相对较高。

采用天然气作为能源,可减少煤和石油的用量,因而大大改善环境污染问题;天然气作为一种清洁能源,能减少二氧化硫和粉尘排放量近100%,减少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%,并有助于减少酸雨形成,舒缓地球温室效应,从根本上改善环境质量。

天然气作为汽车燃料,具有单位热值高、排气污染小、供应可靠、价格低等优点,已成为世界车用清洁燃料的发展方向,而天然气汽车则已成为发展最快、使用量最多的新能源汽车。

参考资料来源:百度百科-天然气

参考资料来源:百度百科-LNG

参考资料来源:百度百科-CNG

<燃气在线>给您回答:

采纳答案说的简单明了,燃气在线再给大家补充一下:天然气汽车加气站分类

一、概念

天然气汽车加气站-指固定或移动方式给天然气汽车充装天然气的场所或装置。英文为Refuelling Stations.

二、分类

(一)快充CNG加气站-指将天然气压缩到25Mpa后快速给天然气汽车加气的场所。英文为CNG Quick Filling Stations.

(1)固定站:建在固定地点,通过压缩机将天然气压缩到25Mpa储存在高压储存器中,通过加气机给汽车加气的场所。英文为CNG Filling Stations.

(2)撬装站:将加气站相关设备和装置安装在一个橇体上的CNG加气站。英文为CNG Skid-Mounted Filling Stations.

(3)移动站:将加气站相关设备和装置安装在汽车上,根据需要在不同地点,接上气和电就可以给汽车加气的可移动的加气车。英文为CNG Mobile Filling Stations.

(4)子母站:在没有天然气管道的地区或城市,用大型CNG拖车,将供气站(称为母站)的天然气运送到给汽车加气的多个站点(称为子站)的加气方式。英文为CNG MD Filling Stations.

(5)地下站:在用地紧张的大城市,将压缩天然气加气站建在地下,在地面给汽车加气的CNG站。英文为CNG Underground Filling Stations.

(6)屋顶站:在拥挤的大城市,将压缩天然气加气站建在屋顶,在地面给汽车加气的CNG站。英文为CNG Roof-Mounted Filling Stations.

(7)油气合建站:将加油和加气装置建在同一个场所的站。英文为 CNG/Diesel Filling Stations.

(二)慢充CNG加气站-在车辆集中,只经过压缩机在夜间或车辆停运时直接给汽车加气的CNG站。英文为CNG Slow Filling Stations.

(1)停车场慢充站:在车辆集中的车队停车场建设的,用压缩机在夜间或车辆停运时直接给汽车加气的CNG站。

(2)小型加气装置:供家庭汽车加气的小型慢加气装置。英文为Small CNG Filling Stations。

(三)LNG加气站-将液化天然气给汽车加气的站。英文为LNG Filling Stations.

(1)直接液化的LNG站:在站上将天然气直接液化后给汽车加气的站。

(2)不直接液化的LNG站:将已经液化的天然气运到站上储存后给汽车加气的站。

(四)L-CNG加气站-将液化天然气汽化后以CNG方式给汽车加气的站。英文为L-CNG Filling Stations.

(1)直接液化的LNG站:在站上将天然气直接液化后给汽车加气的站。

(2)不直接液化的LNG站:将已经液化的天然气运到站上储存后给汽车加气的站。

希望能够帮到您,祝您生活愉快!

O(∩_∩)O

LNG是液化天然气,在储存过程中是液态,充装时需要加压气化。

CNG是加压天然气,在储存过程中是通过压力容器盛装的,具有一定的压力。至于那个L,就是说该加气站还有LNG储存装置。

LNG加气站和LCNG加气站的原料及储存方式是一致的,都是通过LNG槽车运输到站内,储存到LNG储罐。也就是动力设备的前端都是一样的。

区别是:

LNG加气站通过储罐――潜液泵――LNG加气机向车辆加注LNG,整个过程是低压输送。

LCNG站是通过柱塞泵将LNG加压到20~23MPa左右,再通过高压气化器气化成CNG,由顺序控制盘、储存到高压储气瓶组(或井)、最后由CNG加气机向车辆加CNG。

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