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智能物流与软件研发 两个方向区别具体有什么,物联是偏硬件还是软件方面 它们发展与就业前景哪个好

来源:www.dianxin.cn   时间:2023-02-24 02:16   点击:209  编辑:admin 手机版

智能物流与软件研发 两个方向区别具体有什么,物联是偏硬件还是软件方面 它们发展与就业前景哪个好

智能物流

是利用集成智能化技术,使物流系统能模仿人的智能,具有思维,感知,学习,推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。智能物流的未来发展将会体现出四个特点:智能化,一体化和层次化,柔性化与社会化。在物流作业过程中的大量运筹与决策的智能化;以物流管理为核心,实现物流过程中运输,存储,包装,装卸等环节的一体化和智能物流系统的层次化;智能物流的发展会更加突出“以顾客为中心”的理念,根据消费者需求变化来灵活调节生产工艺;智能物流的发展将会促进区域经济的发展和世界资源优化配置,实现社会化。 通过智能物流系统的四个智能机理,即信息的智能获取技术,智能传递技术,智能处理技术。

软件开发

是根据用户要求建造出软件系统或者系统中的软件部分的过程。软件开发是一项包括需求捕捉,需求分析,设计,实现和测试的系统工程。软件一般是用某种程序设计语言来实现的。通常采用软件开发工具可以进行开发。软件分为系统软件和应用软件。软件并不只是包括可以在计算机上运行的程序,与这些程序相关的文件一般也被认为是软件的一部分。软件设计思路和方法的一般过程,包括设计软件的功能和实现的算法和方法、软件的总体结构设计和模块设计、编程和调试、程序联调和测试以及编写、提交程序。

这两个方向都是比较现代话的产物。

我就是做软件的,碰巧就是物流软件、、

你是还没开始学,还是已经开始学,准备找工作了?

软件这块现在南方城市已趋于饱和,如果北方就还好。

物联网的核心和基础仍然是互联网,是在互联网基础上的延伸和扩展的网络。

人类总是在追求自便利的美好生活,物联网很有前瞻性。

下一波的IT浪潮就是云计算、物联网、人工智能、生物技术

昆山物流的发展过程

一个城市经济的繁荣离不开现代化物流体系的支撑。昆山眼下正在规划物流中心建设蓝图,如何在物流中心建设中烙上“昆山特色”的标记,是一个值得关注的问题。不容置疑,昆山物流中心的建设,尚需添上几把火。

业界精英争相出手:特色如何彰显

2004年3月,美资企业吉斯达(昆山)电子电器物流港项目落户花桥,这标志着我市电子产品又多了一条通往国际市场的外贸通道。7月,联邦快递公司昆山地面操作站正式投入运行,操作站将覆盖昆山、太仓、常熟区域的取送业务。10月,昆山物流业的地产品牌白杨湾物流中心开业,117家物流企业进驻,数量占全市注册内运运输企业的95%以上……

大手笔,都是大手笔。所有这一切,无不向人们展示了这样一个事实:昆山的物流业已经进入了加速发展时期。

然而,几乎是与此同时,周边不少城市也把发展物流作为提升产业层次的重要举措隆重推出。物流市场这块蛋糕,谁都想吃得更好,吃得更多。

在激烈竞争的态势下,特色化生存成为决胜千里之外的高招。昆山的特色在哪里?毫无疑问,“电子昆山”是昆山一张响当当的名片。据预测,今年我市IT产业的销售收入有望达到750亿元至800亿元,占全市工业销售的“半壁江山”。因此,将物流建设与“电子昆山”建设捆绑起来,是一种惠及将来的有益尝试。

有鉴于此,“IT物流中心”概念的提出,应该算是水到渠成的成功操作。

我国“入世”以来,经济发展已经越来越多地融入到了国际化大循环之中。为昆山高速发展的电子信息企业提供全面的物流配套服务,昆山物流界不仅应该有所为,更应该追求成功与卓越。

IT产业本身所具有的发展速度快、产品变化多、交货时间短等特点,决定了IT企业在物流管理方面必须实现“快些,再快些”的目标。在昆山,“IT物流中心”代表了一种具有昆山经济特色的物流建设方向,能够成为持续改善投资环境的重要载体。

争取启动设立保税物流园区,推动电子商务和电子政务向纵深发展,实现国际商务与IT物流发展的良性互动……以上这些,都是构建昆山物流特色和优势的策略。

地产品牌升级换代:效应如何辐射

及时推出具有自身特色的举措,才能实现成功的发展。昆山是长三角地区重要的制造业基地,理应成为物流精英们投资的高回报地区,事实也证明了这一点。据介绍,2002年我市全年的货物运输量就已达到了2000万吨,这一数字随着越来越多外企的开工投产而越长越大。目前,在我市注册的运输企业有100多家,“华宇”、“佳佳”、“佳吉”等众多的运输企业都有着“芝麻开花节节高”的经营业绩。

正是看准了这一点,我市在物流建设过程中注重把中小型企业集中起来,为其营造园区式的发展环境,积极扶植地产品牌型物流园区,这也是抵御市场风浪的必然选择。在外向明星镇陆家,上月刚刚热闹开张的“白杨湾”物流中心如今依旧天天热闹,众多的物流企业正依托政府部门的推动力,加快强身健体。

中心管理方负责人之一的蒋成勇介绍说,中心是江苏省交通厅规划的10家物流试点企业之一,一期工程投资4000万元。相对于昆山庞大的市场而言,这个已经升级换代的品牌型物流园区还是显得有些“迷你”。因为,一期工程投入使用后,中心内不少企业已经明显感觉到“伸不开胳膊腿”。眼下,中心正在加紧规划建设二期工程。

规划鼓舞人心,规划决定出路。记者注意到,在为制造业基地提供物流配套时,如何充分发挥“白杨湾”的辐射效应,是下活物流建设整盘棋的关键。面对着左邻右舍争相打物流牌的形势,“白杨湾”的发展还应更快些。比如:“白杨湾”的“衣服”要做得宽松一些。在未来的规划中,应该尽可能立足于可持续发展的需要,为“白杨湾”的壮大提供充足的地理空间。“白杨湾”的“脚步”要迈得更快一些。有关部门应该因势利导,帮助中心不断拉长产业链,向上下游产业延伸发展触角,进而使中心成为全能冠军,成为真正意义上的现代化物流中心。

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